长城汽车员工大批离职究竟是怎么回事？

“铁打的长城，流水的高管。”这一波离职员工中，有入职最短至2个月甚至7天的新人，也有超过10年、20年的老长城人。对于这次离职潮，长城人有不同的猜测和局势预判。

春节前后是各大公司离职高峰期，长城汽车在过去很多年也难逃此律。一些员工认为，这不是突如其来的，“谁都受不了长期高压环境”;相反，也有人认为这只是正常的人员流动，长城汽车整车相关业务中有超过700位部长和科长级别员工，少数人的离职“对公司业务没有影响”;还有人觉得，近两年这会是一个持续的过程。

从多位知情人士处获悉，春节前后，长城汽车品牌公司(包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌)有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长(总监、高级总监)级干部。

有员工认为，高层可能会借着这次事件进行大规模的调整和换血。“董事长已经不信任我们了。”一位长城汽车员工表示，与那场反腐行动同步开始的组织架构调整，主要目的就是为了换掉一批人，重建营销网络以重新获得魏建军的信任。